电动汽车高压体例合键包罗动力电池、电驱、电控以及高压配电体例（PDU，包罗高压继电器、熔断器、电阻等）、电动压缩机总成（CCU）、直流直流转换器（DC/DC）、车载充电机（OBC）、PTC加热器等部件。

　　高压电气负载配合是电动汽车高压体例打算的焦点合头，它央浼遵循电气负载特点（稳态/瞬态电流、电压及波形）选型部件，并兼顾酌量体例压降、防护牢靠性及能量处置政策，以确保整车正在分歧工况下的和平与机能均衡。

　　稳态电流需基于整车连接运转功率（如巡航、空调接连职责）确定，比如商用车速充桩的直流负载需增援250A以上电流

　　瞬态电流需笼罩峰值工况（如急加快、再生制动），脉冲波形参数（功夫、频率）直接影响熔断器选型。比如，电机启动电流大概达额定值的3-5倍，央浼熔断用具备抗冲锋才智

　　电压配合需酌量动力电池职责限制（如300-800V），车辆正在低电量时体例电压降落，若负载（如电驱）的最低职责电压更高，需通过DC/DC转换器调解

　　高压线束具有较好的柔韧性，合键用于必要弯曲、振动远离或长间隔布线的场景，比如：

　　目前汇流排的繁荣趋向为：铝排慢慢代替铜排（铝排密度和本钱更低），加倍正在重量和本钱敏锐的巨额量坐蓐中

　　熔断器影响：高压回道发作过载或短道时，敏捷熔断电道，维持高压线束和电气部件，避免发作热失控。

　　选型重点：职责处境温度、尺寸限度、负载电流和短道电流特点、电压特点、毗邻式样等

　　准绳上，熔断器额定电压必要大于电池包最高职责电压，电流分断才智要大于维持回道中预期的短道电流。

　　式中：In为待选熔断器额定电流，Ir为回道接连职责电流，Kt为处境温度校正系数（0.6~0.8，电池包高温处境下大概低至0.8），Ke为毗邻系数，Kv为冷却系数等

　　1、分断才智：大于回道最大预期短道电流，比如 1500V 体例中熔断器分断才智需10kA（NB/T 10329-2019），而储能体例上逛维持大概必要更高分断才智（如 250kA）

　　3、呆板牢靠性：务必通过肃穆的振动、冲锋测试（如GB/T 31467.3）；

　　4、动力电池频仍充放电形成的电流冲锋（如速充时的脉冲电流）央浼熔断器通过 50000 次电流轮回测试（GB/T 31465.6-2017）

　　MSD（manual service disconnect，手动保护开合）合键用于维修时敏捷割断高压电道，防御电击和短道危险。

　　平日，高压保障丝内置于MSD中，当必要实行维修时，拔出MSD就可能有用地物理割断动力电池体例的高压输出，从而保险维修职员的和平：正在运转经过中，倘使发作短道则可能起到熔断维持的影响。

　　正在手动断开后，MSD插孔个人务必知足IPXXB防护品级，防御手指不测触及带电部件。

　　MSD正在高压电气体例中的陈设处所合键有以下两种式样，同时必要统筹正在整车上的装置和插拔空间的容易性。

　　2、电流才智：需同时酌量接连电流和峰值电流。平日央浼MSD内熔断器的额定电流大于负载接连电流的2倍，而且其担当峰值电流的才智需超越体例的最大预期峰值电流

　　3、MSD内置熔断器的举措速率务必速于高压回道中的主接触器，央浼熔断器能正在主接触器触头因大电流而烧结粘连之前（比如，正在几毫秒内）火速熔断。

　　为了避免高压上电形成获得刹时浪涌电流对高压电气部件的冲锋，电池包务必具备预充电回道。

　　正在电池包的高压输出端与负载（如电动汽车的电机担任器、储能变流器）之间，存正在容性负载（平日是维持电容）。正在体例初始上电时，这些电容两头的电压为零，相当于刹时短道。

　　如上图（左）所示，动力电池体例高压体例可能简化为由电阻和电容构成的模子。当动力电源回道进入预充电经过，先闭合总负继电器K2，再闭合预充继电器K3，与预充电阻Rb配合组成预充电回道。

　　当容性负载端电压U_c与电池包端电压U_B连接近（U小于10%U_B）时，然后，接通总正继电器K1，再割断预充继电器K3，预充电杀青。

　　U_B：动力电池体例电压；U_0：容性负载的初始电压；R为预充电阻；C为容性负载的电容值

　　原文题目:PACK产物开采与打算(14)：高压电气体例总体打算2——观念打算